三季度以来，一揽子增量战略加力推出，推动经济抓续回升向好，提振国内市集信心。聚会传统黄金浪掷季的推作为用，车市自满出较着的回暖迹象。

日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新汽车销量数据自满，2024年9月，汽车产销永别完成279.6万辆和280.9万辆，环比增长12.2%和14.5%，但同比永别下落1.9%和1.7%。从1月至9月，汽车累计产销永别达到2147万辆和2157.1万辆，同比永别增长1.9%和2.4%。

具体来看，数据自满，9 月，乘用车产销永别完成 250.2 万辆和 252.5 万辆，环比增长 12.6%和 15.8%，同比永别增长 0.2%和 1.5%。其中，清醒型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长twitter 白丝，交叉型乘用车产量较着增长但销量呈两位数下落，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销则呈不同进度下落。1-9 月，乘用车产销累计完成 1864.3 万辆和 1867.9 万辆，同比永别增长 2.6%和 3%。

9月，商用车产销永别完成29.4万辆和28.4万辆，环比增长8.7%和4.4%，但同比永别下落16.8%和23.5%。在商用车主要品种中，与上月比拟，客车和货车产销均有所增长；但与昨年同时比拟，货车产销均呈两位数下落。其中，轻型货车产销环比呈两位数增长，其他三大类货车品种产销环比下落。从1月至9月，商用车累计产销永别完成282.7万辆和289.2万辆，同比永别下落2.8%和1.6%。

值得一提的是，新动力汽车延续快速增长态势，月度产销创历史新高。9 月，新动力汽车产销永别完成 130.7 万辆和 128.7 万辆，环比永别增长 19.7%和 17%，同比永别增长 48.8%和 42.3%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 45.8%。1-9 月，新动力汽车产销累计完成 831.6 万辆和 832 万辆，同比永别增长 31.7%和 32.5%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 38.6%。

对此，中汽协副布告长陈士华分析示意，三季度，跟着国度层面汽车报废更新补贴力度加强，地点置换更新战略陆续成效，加之车企纷繁推出秋季新品，乘用车市集慢慢回暖，杰出是结尾零卖市集抓续走强，“金九”效应持续自满。新动力车市集延续雅致态势，为举座车市增长孝敬权贵。

此外，自本年4月以来，在国度真金白银补贴的加抓下，国内乘用车销量出现了大幅回升。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率永别为56.8%、68.7%和64.1%，与上年同时比拟，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同进度增长。

数据自满，1-9 月，汽车销量排行前十位的企业（集团）共销售 1824.1 万辆，占汽车销售总量的 84.6%。在汽车销量排行前十位企业中，上汽集团、中国一汽、广汽集团、北汽集团和长城汽车销量呈不同进度下落，其他企业销量均呈不同进度增长。

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“汽车以旧换新战略加码彭胀以来，提振效能较着，汽车报废更新补贴央求量加速增长，灵验带动了汽车销量栽种。”说念及过去车市发展预期twitter 白丝，陈士华示意，9月份汽车行业乘用车市集线路雅致，新动力汽车抓续发力，而商用车市集仍需进一步提振。过去，跟着战略的抓续鼓吹和市集的不停换取，汽车行业有望迎来愈加平定的发展。